Entre 1973 e 1977 o Maverick, equipado com o potente propulsor de oito cilindros em V, conseguiu grande sucesso nas pistas de corrida do Brasil. Nesse período reinou nas provas de campeonatos como o Campeonato Brasileiro de Turismo, provas de Endurance e a antiga Divisão 3.
O Maverick utilizado na Divisão 3 passou por grandes modificações, sendo construído pela Ford com intermédio de Luiz Antonio Greco. As modificações foram cabeçotes de alumínio Gurney-Weslake, iguais aos usados no famoso e lendário Ford GT40, comando de válvulas especial e quatro carburadores de corpo duplo Weber 48 IDA.
